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Erstklassige Verarbeitung, hochfeste Aluminiumlegierungen, geprüfte Dauerfestigkeit, innovative Verladetechnik und Kundenlösungen nach Maß machen Mauderer zu einem zuverlässigen Partner im Bausektor, Handwerk und Industrie.
Hinweise zur Auswahl und zum Einsatz von der Mauderer – Verladetechnik
Die richtige Auswahl:
Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs stellt die Grundlage zur Ermittlung der Tragkraft dar. Hierbei ist es wichtig, auch das Gewicht von Anbaugeräten, Ladung, Fahrer, Treibstoff und Ähnlichem zu beachten. Der Überschlag zur Bestimmung der Rampelänge errechnet sich wie folgt: Höhendifferenz x Faktor 3,5 = ca. Länge der Schiene. Die angegebene Tragkraft der Verladeschienen gilt für Zweiachsfahrzeuge mit einem Achsabstand laut Liste und einer Lastenverteilung von 1/3 zu 2/3 (mit Luftbereifung oder Gummiketten). Bei XO-Verladeschinen aus dem Schwerlast-Programm gilt die Tragkraft für Zweiachsfahrzeuge mit einem Achsabstand von 2.000 mm und einer Lastverteilung 60 % zu 40 % (mit Luftbereifung, Gummiketten oder Stahlketten). Die angebene Tragkraft gilt immer pro Paar und nicht pro Schiene. Bei Einachsfahrzeugen gelten ca. 67 % - 80 % der Tabellenwerte.Verladeschienen für Kettenfahrzeuge, die sich beim Erreichen des Kipppunktes nicht abstützen können (z.B. mit einem Baggerarm), sind wie folgt zu wählen:
- Geringstmöglich Steigung (= „Auffahrthöhe min.“ laut Lieferprogramm)
- 1,5-fache Tragkraft
Der richtige Einsatz:
Die Verladeschienen sind mittig, langsam und ruckfrei zu befahren und vor dem Einsatz gegen Abrutschen zu sichern. Eine Steigung von mehr als 30 %, das entspricht 16,5°, darf nicht überschritten werden. Dies gilt jedoch nicht bei Gabelstaplern und anderen Flurförderfahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit. In solchen Fällen ist die Rampenlänge an den nötigen Freiraum anzupassen. Allgemein ist es wichtig, auf den Zustand der Verladeschienen zu achten und diese nicht zu überlasten. Beim Abfahren mit dem Kettenbagger ist beim Kippen über dem Schwerpunkt ein Abstützen mit der Schaufel notwendig.
Beste Qualität durch erstklassige Verarbeitung:
A. Die Fahrflächen sind auf Abstand eingeschweißt. Dadurch entstehen geringeres Gewicht, problemloses Reinigen, leichteres Handling und besserer Grip
B. Serienmäßig Befestigungsmöglichkeiten wählbar zur individuellen Abrutschsicherung
C. Patentierte Anfahrschräge bei Verladeeschienen mit Rand und ‘‘100er Tragholm“
D. Serienmäßige Bohrung im Auflager für Abrutschsicherung (Bolzen optional erhältlich)
E. Auflager mit beweglicher Sicherunglasche optional erhältlich
F. Geschlossenes Kastenprofil für maximale Stabilität
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